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晚班公交车司机:四个来回全程108公里
发布时间:2020-08-18来源:石家庄文明网

  三伏天的石家庄,降雨持续不断,将连日来的“闷热模式”消灭了一大半。入夜时分,阵阵凉风吹过,让人感到几许凉意。21时30分许,在市城管局站,51路公交司机赵萌驾驶车辆,载着几位乘客,缓缓驶出站台。

  惦记赶末班车的“老乘客”    

  “请您戴好口罩,配合测下体温。”8月16日21时30分,石家庄市51路公交车司机赵萌将汽车稳稳地停在站台前,一遍遍地提醒上车的乘客。这已经是他今天跑的第四趟了,当这趟回到始发站天然城站,他今天的工作也就结束。由于白天连续降雨,晚上的乘客不是很多,车厢里零零散散坐着十来位乘客,不过,这丝毫不影响他为市民服务的热情。

  赵萌,33周岁,石家庄赵县人,他是石家庄公交总公司一公司51路甲2班班长,同时也是一名司机。在赵萌的印象中,早已记不清这是他第多少次踩下油门,自2011年加入公交公司后,他一直开51路车。时间久了,赵萌自然就跟沿线的乘客认识了。赵萌告诉记者,在范西路的市人民医院站点,有一段时间每天21时30分许,两位女乘客总会在站台等他的车。“这个时间我开的是末班车,她们如果赶不上回家就挺麻烦。”赵萌说,有了这个担忧,两位女乘客没上车的话,自己会在启动前看看后视镜,她俩是不是正往这赶。

  记者了解到,赵萌开的51路公交车从天然城站始发到市城管局站,沿途经过大大小小23个站点。晚班从13时30分上岗,一直到22时许。“这个班要跑四个来回,一个来回27公里,一个班下来最少要跑108公里。”

  雨夜开车最考验人

  别看赵萌今年33岁,他却有12年的驾龄。对于线路的路面情况他是门儿清。当天有降雨,裕华路与谈固东街交口的省汽贸站容易积水,有时水淹到车轮的一半,看不清水下状况,这就考验司机的经验与预判能力,必须胆大心细。

  “阴雨天气对我们安全行车是一个挑战。”夜间行车视线不好,51路车沿线又多为小区和学校,所以赵萌开车时要照顾到车里车外。当有老人、儿童上车时,自己会时刻注意他们,着重照顾他们的乘车体验。“车辆起步,轻踩油门,慢慢松开离合,油离配合好了,乘客乘车体验就会好。”赵萌说,51路现在还没更新为电动汽车,所以噪音比较大,在乘车体验上给市民好的体验是自己作为车长的职责所在。

  雨天路况复杂,地面潮湿,车辆容易打滑,所以转弯、刹车时一定要提前打灯。“市民骑自行车刹车、转弯时也特别容易打滑,他们看到旁边有个‘大家伙’难免有点儿发憷,所以这种天气刹车我都会让市民先行。”不过,夜间行车时,也有赵萌“发憷”的时候。“夜间行车最大的困难就是远光灯太烦人。”赵萌说,公交车驾驶室虽然位置比较高,但由于前挡风玻璃面积大,有时会车时对面车辆的远光灯晃得自己眼睛睁不开。“希望市民文明开车。”

  收车后细心打扫消毒

  回到天然城已经22时10分,回到路队的赵萌还没来得及吃晚饭,“回家也不吃了,这个点再吃晚饭的话,就睡不着觉了。”赵萌尴尬地拍了拍肚子说,一个来回跑下来得80分钟,路况不好的话自己就不知道什么时候能回站点,开车时也忘了喝水,所以他很多同事满瓶水出去,满瓶水回来。

  当然,回到天然城站点并不意味着工作的结束。公交车人流量大,总有粗心大意的市民把随身物品落在车上。赵萌在夜班收车时总要检查车厢的座椅缝隙等位置,看看有没有市民落下物品。“一般这地方总能拾获市民落下的手机、雨伞等物品。”赵萌说,去年秋季,一位老人将手包落在车内,自己夜班收车检查时发现后,立即交给值班室。在大家的共同见证下打开提包,里面有医疗本、银行卡等重要证件。赵萌和同事们不敢怠慢,四处联系终于找到失主。“当时老人执意要给我一百元作为答谢,我拒绝了,看老人丢失的物品我知道她也不容易,心意我领了。”

  赵萌将车开进路队站点,一个利索的倒车入库将车停稳,麻利地熄火、关气。他用抹布把扶手和座椅一一擦拭干净,拿起拖布,把车厢从头到尾拖了一遍,再从座位边拿起消毒水,把驾驶室、扶手、车窗、座位等,车厢所有角落仔仔细细喷洒一遍。一切收拾完毕,他打卡下班,换下上岗证,将打扫的垃圾倒掉,骑上自己的电动车,在夜色中回家。(石家庄日报 记者 刘俊科)

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